La combinaison se compose d'une radio KRT2 avec une grille de 8,33Khz ainsi que d'un transpondeur émetteur de 250 Watt KTX Mode S dans un boîtier métallique stable, d'une batterie de 7 Ah pour une longue durée de fonctionnement avec un poids de presque 4,7kg et les dimensions 240 x 90 x 230mm WDH.

Un clic suffit pour changer de position de conduite en position de démarrage, un frein bloque les roues automatiquement.

Encore une invention de SCHROEDER fire ballons, qui a été copiée de multiples fois. Les nouvelles constructions d’encadrement et de treillage garantissent une vibration extrêmement limité et une durée de vie maximale. Le moteur Honda 9 ou 13 PS, avec son hélice en plastique, maintient une pression optimale dans l’enveloppe. Nous offrons l’alternative d’une hélice en carbone pour plus de débit et de performance. Naturellement, la structure du matériel est fabriquée en acier inoxydable.

Le successeur du FLYTEC 6040 offre l'affichage graphique et le stockage de la direction et de la vitesse du vent à différentes altitudes. Les informations GPS indiquent la position, le cap et la vitesse au sol. L'appareil offre l'affichage et l'information des zones d'interdiction de vol. Le logiciel de vol étendu permet une évaluation détaillée de chaque vol en montgolfière avec affichage dans Google Earth. Le chargeur de batterie intégré permet une gestion optimale de la batterie.

L'instrument offre un confort d'utilisation simple et élevé : il s'allume et toutes les informations importantes pour le pilote du ballon sont affichées.

Le DBI3 possède un boîtier métallique, un Bluetooth et une antenne GPS. Il dispose également d'un commutateur rotatif qui assure une conduite sûre lorsque le DBI3 est complètement déconnecté de la batterie.

Les fonctions comprennent l'affichage de l'altimètre, du variomètre et de la température, ainsi qu'une minuterie de vol, des alarmes sonores et un GPS intégré avec affichage de la trace au sol et de la vitesse. Le DBI3 possède également une mémoire flash intégrée qui peut stocker jusqu'à 10 000 heures de données de vol récupérables. Le DBI3 est alimenté par une batterie LiPo intégrée qui dure jusqu'à 12 heures par charge ; aucune batterie remplaçable n'est nécessaire. Le DBI3 est approuvé par la FAA/EASA.